C-TRAP 2017: Como fue

Llevaba las presentaciones regular. Aunque conozco el contenido, siempre es preferible tener un guion para ir mas suelto, y mas si son en inglés. En el avión y en el hotel los penúltimos repasos para intentar fallar lo menos posible.
Llegué al lugar de la conferencia en la Vía Tuscolana junto a Cinecitta, el hollywood italiano en pequeñito, pensando que era un lugar de convenciones y conferencias. Al ver el cartel en la entrada, primera sorpresa, "Ministero dell'interno" o Ministerio del Interior y algo que no recuerdo pero que era como area de seguridad especial. Me tuve que acreditar en la entrada y me dieron un pase de invitado tras comprobar que estaba en la lista de asistentes. En la puerta de la entrada había un Ferrari de la "Polizia Stradale", que viene a ser como nuestra Guardia Civil y muchos policías uniformados. Sus uniformes no son prácticos como los nuestros y son como trajes de chaqueta. Todos los que había tenían galones en las hombreras.
Otra de las sorpresas que me llevé es que le habían cambiado el sobrenombre al congreso. Ya no era conferencia Europea, sino italiana. Parece ser que no me tuvieron en consideración para elegir el nombre.
Primera charla de un cargo político en italiano y yo era el único de fuera. No uso los auriculares porque no me entere de donde se cogían, pero tampoco me hicieron mucha falta. Parece que en el fondo se "molto italiano". El resto de la mañana fueron centros de investigación los que expusieron lo que hacen en Italia con muchos datos, pero no creo que sea de interés para esta historia.
Tras un almuerzo cutre y frio (donde comi risotto y poco mas) me tocaba a mi abrir la jornada de tarde. El jefe del congreso me dijo que los chinos no habían venido, así que posiblemente tendría que hacer las 2 charlas seguidas. Afortunadamente, o no, los chinos habían enviado un video de su presentación que era infumable, pero hablar de la calidad de las presentaciones de los chinos daría para una entrada entera del blog de lo cutres que son.
Pues me toca y en la sala quedan sobre 40 personas. Todos los científicos y los policías con menos galones afortunadamente para mi porque me quitó mucha presión. La jefa que tenía mas galones dormitaba en la primera fila asi que me preocupaba poco. La traductora me había pedido que hablara despacio ya que el lenguaje de mi presentación era bastante técnico y eso me mermó un poco porque estoy acostumbrado a ir más rápido y a soltar las frases de corrido.
En esa primera presentación les decía que sus camaras tenían fallos y que daba unas aproximaciones en vez de unos resultados pues con esos fallos no podía definir mas. Contar toda la parte de Análisis Formal de Conceptos tuvo un efecto anestesiante sobre el público y se abstuvieron de hacer preguntas. El presentador tenía que hacer una y me preguntó sobre que ventajas tenía mi metodo y yo le dije que simplicidad. Estaban tratando un problema como Big Data cuando en realidad no lo era, al menos desde mi punto de vista.
Tras el video de los chinos, volví al estrado a presentar nuestros resultados reduciendo el fraude con los vehículos británicos. Ese artículo ha sufrido tantas modificaciones que todo nuestro resultado global se redujo a un país solo, cuando nuestro esfuerzo ha sido un exito global. Y no lo digo por presumir, ya que para eso están los números y la pagina de facebook de "guiris" de la cala de Mijas con mi foto diciendo que tengan cuidado conmigo para demostrarlo. Tampoco hubo preguntas tras la presentación.
Uno de los artículos que iba detrás del mio usaba gaussianos mixtos o algo parecido que, sinceramente, no tengo ni idea de lo que es. Imagino que es algo que te genera un programa pasándole los datos y te da gráficas muy bonitas. Este artículo mostraba resultados y, logicamente, tras mi exposición donde se habían encontrado errores en los datos, quedó bastante desprestigiado.
Para no extenderme mucho, el resto del día estuve de turismo exprés en Italia y al día siguiente de vuelta al congreso. En mis charlas con algunos de los científicos me preguntaban si trabajaba en la policía o en la universidad y cuando les explicaba que la investigación era mi hobby les parecía rarísimo. No se si les impresionó la teoría expuesta, ya que la mayoría eran informáticos, o que un tipo que trabajaba de policía e investigaba por hobby les había colocado 2 articulos en el congreso.
El resultado global ha sido bastante bueno pues los artículos del congreso se publicarán en uno de los libros de Springer y eso tiene bastante peso en el mundo científico. No es un JCR, pero es una publicación de calidad.
La semana pasada expuse en la televisión local lo vivido en el congreso, pero eso irá en entrada aparte si me acuerdo algún dia de escribir.

C-TRAP 2017. Los follones en los que me meto

Hace una semana estaba ilusionado porque me habían aceptado un par de artículos en el congreso Traffic Police 2017 (TRAP 2017) que se va a celebrar en Roma los días 25 y 6 de Octubre. Pensaba que era un encuentro entre policías y creía que podía aportar algo sobre la experiencia aquí, en la ciudad de Mijas, y sobre la aplicación de los escasos conocimientos matemáticos que tengo.
Todo ha cambiado cuando he visto la lista de las ponencias. Solo son 12, de las cuales 2 son de los organizadores y son mas extensas, y extranjeros solo somos un grupo chino y yo. Han cortado mucho la admisión y parece que solo han admitido a 10, por lo cual puedo decir que una quinta parte (o una sexta si contamos las ponencias plenarias de los organizadores) del congreso recae sobre mi. No solo eso, sino que soy el único policía de a pie, pues las plenarias son de jefes de la policía italiana y el resto de artículos de grupos de investigación.
Hasta aquí podríamos decir que puedo estar orgulloso de que hayan considerado como relevantes mis artículos para lo que ellos pretendían, pero es mucha responsabilidad y tengo pánico, que no miedo, de no estar a la altura. Son 2 charlas de 25 minutos y aunque domino el tema, tengo olvidos a la hora de exponerlo para enlazar las diferentes partes.
Para forzar un poco mas la situación, en uno de mis artículos digo que las cámaras de tráfico italianas tienen fallos a la hora de captar las matrículas, lo cual puede ir en contradicción con que 2 de las ponencias que van detrás de la mía hablan de rutas que obtienen con información de las cámaras. Espero no ser yo el equivocado, pero lo he comprobado varias veces y tengo razón en lo que afirmo. Puede ser un poco ofensivo que un policía raso, con un portatil y sin patrocinio, haya sido capaz de encontrar un fallo que no han visto grupos de investigación con financiación y mejores medios que los mios. Prefiero no aventurar nada porque a lo mejor si lo han tenido en cuenta o hablan de cosas diferentes.
Sigo con mis ensayos que estoy de los nerviossssss!!!!!

C-TRAP 2017: A Roma!!!

Trasteando en wikiCFP hace algun tiempo encontre este congreso sobre tráfico y policia. Pedian contribuciones para analizar los datos proporcionados por las camaras de seguridad de tráfico existentes en cierta zona de Italia y detectar patrones de actividades criminales. Me aventure, examine el Giga de datos que tenian y encontre una aplicación de lo que usaba en FCA para analizar esos datos y obtener resultados comparando con patrones existentes en España. Por razones de seguridad no puedo publicarlo aqui, pero espero que guste en el congreso. Solo diré que consegui detectar que al menos una de sus camaras no funcionaba bien. Decidi preguntar si les interesaba otro articulo donde se analizaba como habiamos reducido el numero de vehiculos britanicos con irregularidades administrativas en Mijas y me indicó que lo mandara. Resultado, pues que también les ha parecido interesante, aunque menos, pero ha sido aceptado. Va a ser mi primera participación como ponente siendo doctor, así que puede que no tengan compasión de mi y me machaquen. El tema, aunque profesionalmente hablando es mi trabajo diario, está bastante alejado de mi investigación anterior, asi que no creo que este a la altura de momento. Se hara lo que se pueda.

C-Un articulo mas al CV

Tenía la intención de poner algo de mi profesión en mi tesis y así espero que sea. Por lo pronto me acaban de aceptar, ayer concretamente, un nuevo artículo sobre el analisis de las redes criminales usando analisis formal de conceptos con atributos negativos. Se que la policía local no tiene competencias en este tipo de investigaciones, lo cual no tiene que ver nada en que uno tenga ideas que pueden ser útiles, aunque no pueda aplicarlas.
Yo por si acaso lo publico y si alguien esta interesado, pues ahí esta para que le saque provecho.

Y ahora me voy a ver Eurovisíón, a ver si me llevo alguna alegría mas.

O-La emocion de la pantalla roja

El 20 de Diciembre del año pasado publiqué una lista de enlaces a datos sobre vehículos extranjeros que sigo actualizando hasta la fecha. Diariamente, suelo anotar unos 45-50 vehículos extranjeros de los países allí reflejados para estudiar el fraude asociado a ellos. Por temas laborales no puedo estar consultando estos links continuamente mientras trabajo ya que hay cosas preferentes. Pues bien, esto de no consultarlos al momento tiene sus consecuencias y son las pantallas rojas con retardo. El pasado jueves anoté, como cada día, las matrículas de unos cuantos vehículos extranjeros. Por la tarde, pasando la lista a limpio, me saltó una pantalla roja diciéndome que un vehículo británico estaba robado. Lo comprobé varias veces ya que me puse muy nervioso. No recuerdo la última vez que detecté un vehículo robado. Avisé a algunos compañeros del hallazgo y del lugar y hora donde vi el vehículo que, afortunadamente, seguía en el mismo lugar. No se si puedo dar mas datos, pero encontrar un vehículo robado a nivel internacional es una cosa que me sube mucho la moral, sobre todo cuando hay gente que intenta echar por tierra tu trabajo. Pues, por casualidad de la vida, esa misma tarde anoté otras 50 matrículas y, pasándo la lista a limpio pasadas las 12 de la noche, OTRA PANTALLA ROJA!!!. Y claro ¿A quien contactas tu a esas horas cuando el vehículo lo has visto 4 horas antes? Pues avisé al que pude pero no tengo noticias de que se haya encontrado. Por mala suerte, este se me puede escapar. Es mucha casualidad encontrar en una población como Mijas dos vehículos robados del mismo país en dos días seguidos separados por unos 300 metros, pero lo que debe sorprender más a los ladrones es que tenemos medios para detectarlos y solo hace falta que dejen trabajar a los que sabemos como hacerlo y tenemos ganas de hacerlo. Ahí dejo la indirecta.

O-Estado de vehiculos extranjeros

Debido a una distribución no controlada de los enlaces de esta entrada en mi blog, procedo a desactivar los mismos el 26-3-16 por motivos de seguridad. Lo siento por los compañeros a los cuales les resultaba util esta pagina. Para aquellos compañeros de la policía que quieran averiguar cual es el estado de los vehiculos con matricula extranjera (seguro, itv, baja, robados), os dejo una serie de enlaces para acceder a muchos de esos datos en determinados países. Esto nos puede ayudar para detectar vehículos dados de baja en su país cuyos propietarios incumplen la ley 38/1992 sobre Impuestos Especiales.
Si alguien conoce alguna actualización o localiza algun error, estaría bien comunicarlo para actualizarlo.

8-11-2015: Comprobacion datos de vehiculos. P-6430

VIN=numero de bastidor

Albania

Poner matricula y numero de chasis Lloji i policës=Tipo de busqueda TPL Kartoni jeshil=Tarjeta verde Police kufitare=Policia fronteriza Targa e Mjetit=Matricula Numri Serial=Numero de serie Numri i Shasisë=Bastidor Ekzekuto=Consultar

Alemania

Fahrzeug-Ident.-Nr.=Matricula Hersteller-Schlüssel (HSN)=Clave del fabricante (4 numeros en documento) Typ-Schlüssel (TSN)=Nomenclatura (3 numeros en documento) Erstzulassung=Fecha primer registro Bestätigungscode=Codigo de verificacion

Buscar por Zulassungsbescheinigung Teil 1 o Fahrzeugschein y rellenar los campos que piden de la documentacion.

Belgica

Numéro d mmatriculation=matricula Numéro de châssis=bastidor La plaque est active et a comme date d immatriculation=Placa activa desde La plaque est radiee depuis le=Placa de baja desde La plaque est temporairement sans vehicledepuis le=Placa no asociada a vehiculo desde Con la matrícula sale solo si está activo, con el bastidor los datos de la ultima ITV. Le véhicule est inconnu=El vehiculo es desconocido Date de radiation=Fecha de baja Date de fin de validité du contrôle technique=Fecha fin ITV

Bosnia-Herzegovina

Introducir serie de carta verde y fecha del accidente

Bulgaria

ITV: Se denomina 'preglet'. Es anual y debe mostrarse como una pegatina en el cristal. Introducir matricula y numero de sticker.

Introducir matricula y numero sticker (8 digitos) de la luneta delantera

Croacia

Introducir fecha del accidente y matricula.

Dinamarca

nummerplade=matricula stelnummer=bastidor sog=buscar Køretøjet har fået ny nummerplade=El vehiculo cuenta con una nueva matricula Du kan starte en ny søgning på din nye nummerplade ved at trykke på den=Pulse en la matricula para consultarla Status:Afmeeldt=baja,Gyldig=vigente,Indregistreret=Registrado Forsikring=seguro:Ophort=caducado,Aktiv=activo,Oprettet=fecha de inicio Synsrapport=ITV OJO!! Sale la ultima ITV, por lo cual puede tenerla caducada.

Eslovaquia

Hladat podla VIN=Busqueda por bastidor Hladat podla EC=Busqueda por matricula(sin guiones) Hladaj=Buscar Zadané EC vozidla nemá záznam=No figura robado

Introducir matricula y pulsar Overit Vyhladávaciemu kritériu ECV:XXXXXX nezodpovedá žiadny protokol=No hay resultados por matricula VIN kód vozidla=Bastidor Kontrola vykonaná=Ultima ITV Kontrola platí do=ITV valida hasta

Introducir matricula

Eslovenia

Figura lista de matriculas y bastidores. Se puede buscar por matricula y bastidor

Insertar matricula

Estonia

Introducir numero de placa, el VIN(bastidor) o la poliza. Proporciona marca, modelo, y poliza, aunque tambien avisa de otras anomalias.

Introducir numero de placa en Registreerimismark, si se tiene el bastidor en VIN-kood y el codigo captcha en Kontrollkood, despues pulsar en OTSIN. Con la matricula da unos datos y con el bastidor especifica mas. Proporciona datos del vehículo: Embargos: Käsutamiskeeld=Prohibicion de venta KOHTUTÄITUR=Agente judicial (que solicita embargo) Pandipidaja=Prestamista Piirangu seadmise kuupäev=Fecha de restriccion Piirangu seadja=Administracion que dicta la Restriccion Registerpandi rahaline suurus=Importe monetario registrado Sõidukil on käsutamise keelumärge=El vehiculo tiene una anotacion de prohibicion de venta Sõidukil on registerpant=El vehiculo tiene un compromiso(contrato) Sõiduk on registrist ajutiselt kustutatud kuni=Baja temporal hasta ITV Tehnoülevaatus on kehtiv kuni=ITV valida hasta Sõidukil puudub kehtiv tehnoülevaatus=Sin ITV valida Seguro Liikluskindlustus ei ole vajalik=No necesita seguro (esta de baja) Liikluskindlustus on kehtiv=Seguro valido Liikluskindlustus puudub=No tiene seguro

Finlandia

Introducir numero de placa y pulsar VARAA AIKA. Ajoneuvon tiedot haettu=Informacion del vehiculo Käyttöönottovuosi=Año de registro Katsastusaikaväli =Intervalo de inspeccion

Introducir numero de placa sin guion y en 'Alustan nro' sale el bastidor. No salen datos siempre.

Introducir numero de placa con guion en medio, marcar el reconocedor de 'no robot' y pulsar sobre 'Hae verotiedot'. En la pagina indica si tiene deudas y pulsando en el icono pdf realiza un informe en fines con numero de bastidor. Erääntyneet ajoneuvoverot=Impuestos atrasados en los vehiculos *Ei erääntyneitä ajoneuvoveroja=No hay deudas Erääntyvät ajoneuvoverot=Vencimiento impuestos sobre los vehículos *Ei erääntyviä ajoneuvoveroja=No hay vencimiento de impuestos sobre los vehículos Lisäverot ja muut maksut=Impuestos adicionales y otros cargos *Ei ajoneuvon lisäveroja=Ningún impuesto vehículo adicional Lataa tiedot pdf-muodossa=Descargar información en formato PDF

Francia

Introducir numero carta verde y pais

Numéro d'immatriculation=Matricula Date de première immatriculation du véhicule=Fecha primera matriculacion Date du certificat d'immatriculation=Fecha del certificado de matriculacion Pulsar valider et terminer.

Introducir matricula

Gran Bretaña

Sin MOT(ITV) no puede renovar tasas(TAX) y, sin tasas, el seguro del coche no es valido y carece de permiso de circulación.

Se introduce numero de placa (cuidado con los I y los O, que se confunden con los numeros 1 y 0) y la marca del vehiculo. El primer campo te dice las tasas y el segundo el estado de la ITV. Tasas: SORN=Baja temporal (aunque este en verde, no puede circular), Untaxed=Sin autorizacion para circular MOT: No MOT= no tiene ITV

Solo necesitas la matricula. Es menos fiable pero te dice si el vehiculo esta robado(PNC Stolen). Cuando salga sustraido comprobar con Policia Nacional a traves de Interpol.

No fiable porque pueden estar asegurados en España. Se introduce la matricula (VRN) y, si sale rojo en la parte de arriba no tiene seguro, verde si lo tiene

Se puede comprobar si un documento es falso. Introducir matricula y numero de test o el certificado V5C.

Holanda

Introducir matricula sin guiones Merk=marca Handelsbenaming=modelo Vervaldatum APK=fecha ITV Datum aanvang tenaamstelling=fecha de ultimo cambio de titular Status Kenteken=Estado del vehiculo:Geldig=en flota, Ongeldig=Baja, Gedemonteerd=Desmontado, Geexporteerd=Exportado

Status van het voertuig (Jaa=si, Nee=No): Gestolen=robado Geexporteerd=exportado WAM verzekerd=asegurado Vervaldata en historie: Vervaldatum APK=fecha ITV

Hungria

Introducir matricula o bastidor

Irlanda

Introducir matricula

Islandia

Ekkert ökutæki fannst með númerinu=No se ha encontrado la matricula Verksmiðjunúmer=bastidor Staða=Estado Í lagi=Ok Næsta aðalskoðun=Siguiente inspeccion

Italia

Targa=matricula Telaio=Bastidor

Elegir entre Veicolo(Moto o coche) y Ciclomotore Tipo Veicolo=Auto o moto Targa=matricula Ricerca=Buscar

Letonia

Transportlidzekla registracijas numurs=matricula Meklet=Buscar Polises beigu datums=Fecha fin poliza Transportlidzekla ipašnieka civiltiesiska atbildiba nav apdrošinata=Responsabilidad civil del propietario del vehículo asegurada

Lituania

Se puede buscar por matricula o bastidor.

Se introduce matricula y bastidor o numero de serie.

Marruecos

Pestaña Consultation des infractions par permis de conduire=infracciones del conductor: Numéro d identité=Carta de identidad Numéro du permis de conduire=permiso de conducir Pestaña Consultation des infractions par véhicule: Numéro d immatriculation=matricula Type du véhicule=numero que hay en permiso de circulacion como type

Noruega

Registreringsnummer=Matricula Sok=Buscar Understellsnummer=Bastidor Sist EU-godkjent=ITV Ikke kontrollert=¿Sin datos? Neste frist for godkjent EU-kontroll=Siguiente fecha ITV Dette kjøretøyet er fritatt fra EU-kontroll=Vehiculo exento ITV

Polonia

Numer rejestracyjny=Matricula Numer VIN=bastidor Data pierwszej rejestracji=Fecha primera matriculacion

Portugal

Introducir matricula y fecha

Numero de placa con guiones

Republica checa

Este enlace ha sido modificado y ahora esta en ingles. Hay que poner la matricula en 'Vehicle Reg.No' y la fecha en el formato indicado (importante poner los puntos). En 'MTPL Insurance from - to' tenemos la fecha de validez del seguro.

• Registracní znacka (RZ)=Marca
• Na základe zadaných kritérií nebyl nalezen žádný záznam=Busqueda infructuosa

• Zadejte VIN=Bastidor
• Zadejte císlo protokolu poslední technické prohlídky z technického prukazu vozidla=Numero del ultimo informe ITV
• Potvrdit=Confirmar

Rumania

No es fiable. Introducir matricula, fecha de consulta y resolver la operacion matematica.

Introducir el numero del apartado X del Permiso Circulacion

Serie caroserie=Bastidor

Poner nombre en 'Nume'. Solo funciona en la pagina principal.
Rusia

Insertar bastidor
Suecia

• Registreringsnummer=Matricula
• Fortsatt=Buscar

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• Fordonsdata=Datos del vehiculo
  • Fordonsstatus=estado del vehiculo: Avställd=baja,I trafik=activo
• Besiktningsuppgifter=ITV
  • Besiktningsperiod=fecha ITV (periodo para pasarla)
• (A veces sale) Ägare/Brukare=Propietario/Usuario
  • Förvärvsdatum=Fecha adquisicion
• (A veces sale)Försäkringsuppgifter=Detalle de seguros
  • Försäkringsdatum=Fecha inicio seguro

Ucrania

Se introduce matricula. Si aparecen datos, en details sale el numero de bastidor.
Interpol mas buscados